Ocean Blue

コロナでテーマパークとか観光地の特集が大々的に出来なくなってから道の駅とかがフューチャーされることが多くなった気がします。
駅の数も設備もどんどん強化され20年くらい前の道の駅とは別物になっていませんか。

その頃は国道や幹線道路沿いから外れた所にある地域物産館みたいな扱いでしたが。

ああ、車中泊ってのもミニキャンプみたいになってるなあ…。

そんなこんなで、来年もよろしくお願いします。
では、よいお年を。

2021.12.31 by komfiel

スマートインター設置、国道354開通と開発が進む玉村町。

そのスマートインター出入り口の真横に道の駅を新設しています。
でもなんだかなーです。

道の駅ってのは、もっと田舎というか山奥というか人通りが少ないところにあるべきというか…。
大きな道路に面しているのはなんだか違和感があるのです（東京にはほとんど無いし）。
まして高速道路に隣接とか…。
（群馬には道の駅藤岡という高速道路施設兼用もありますが）

ただでさえ、バイパスだと思っていたけれど実は国道の新道、しかも信号が多い地点。
そこに道の駅、また信号が増える。

イメージ・実用性、ワタシの中のそれらが否定をして止みません。

それにしても道の駅、増えすぎですよね。
コンセプトとか詳しくは知りませんが（地域の特産が～とかでしたっけ）、当初の目的・予定からずれてきているんじゃないでしょうか。

今日、太田市のあたりを走ったら国道354が県道になっていた。
354の新道はバイパスじゃなかったのか…。

補正された青看板には一抹の寂しさを感じる。

国道354号の特集的（酷道要素）なことをやろうとしたのが2010年7月。
その時、群馬から茨城を完走。

2011年には東日本大震災で鹿行大橋が崩落。
群馬県部分も順調に開発が進み、本日高崎～伊勢崎間のバイパスも開通。
夜に通ってきました。

4年もあったのに何をやっていたのか…。
というか何もやってなかったのですが。

後で、数年前の写真を上げましょう…。

4年といえば、今年のサッカーワールドカップの特集などで初出場から16年とか言っていたが、とても信じられん。
ちょっと前の事だろ。
なんだ、16年て…。
生まれたばかりの子が高校生になる時間の流れだぞ。
いや、ワタシも高校生だったんですが…。

なんて残酷な現実だ。